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台州货运公司如何控制风险

随着我国现代货运业的快速发展,货运服务的风险也随之增大,中小货运企业在践行低碳节能、减排的同时,对货运风险如何控制、规避、分散已列入了货运企业工作的重中之重。从现实来讲,货运风险不仅仅局限于传统的单一货损理赔这一范围,它已涵盖了整个货运供应链从产品下线出厂直到货运外包配送上柜销售的全过程。货运企业在货运服务过程中的风险主要表现为:人为风险、投资风险、合同风险、操作风险四大块。

 

人为风险。主要表现为交通事故、车辆失火、货物遭窃、拉货销赃等。其中车辆失火、拉货销赃给企业带来的风险最大,经济损失最为严重。以宁波市金星货运有限公司为例,20085月,公司将一批发往东北、货值在250万元以上的铜棒和机床设备的货物交于一位熟悉的司机运输。结果出人意料的是,司机竞将这批货物拉跑。肇事司机落网后,部分铜棒已被销赃,犯罪嫌疑人在谈到犯罪动机时坦白是为了偿还赌债。

 

投资风险。融资扩张是货运企业做大做强的重要举措,因此货运企业在市场开发及VIP客户和潜力客户开发上特别肯下功夫。笔者曾与货运企业的一位高管谈起开发市场和客户投资,这位高管说,他们曾与宁波一家有影响力的台资企业洽谈货运外包业务,台商提出业务合作的首要条件是货运企业必须配置特型车辆以及专用的仓库和堆货场站,并将其作为业务合作的基础和硬性条件。客户提出的要求经企业估算,一次性投资最低也需要600多万元,但其货运业务总量和产生的利润与投资不成正比,货运企业为了规避投资风险,最终放弃了与台资企业业务合作的意向。

 

合同风险。这也是货运企业感到十分头痛的事,信任危机已成了货运企业与合作伙伴间的一道心理防线,合作伙伴履行合同诚信度高不高,直接影响到整个供应链衔接的通畅,一旦合作伙伴出现不守信行为,合同的风险就会随之产生。其次,驻外分公司、办事处、营业门店为了一己利益,不守诺言,不及时通知客户,不安排车辆提送货,造成客户到货堆压在仓库,使客户不能在合同规定时间内收到货物,而遭客户投诉罚款。

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