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成品油价格回落物流行业再获利

 据发改委网站消息,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.10元和0.12元,本次调价使得成品油完成新机制以来的首个“四连跌”,下一次调价窗口将在929日开启。

 

  油价重回“6”时代 物流行业成本下降

 

  数据显示,1-8月平均,全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.2%。八月份,国内成品油共经历两轮调价周期,其中84日因幅度不足50/吨而搁浅,随后国际油价震荡下行,八月中下旬迎来下调窗口。此次调价后,国内成品油价格重回6元时代,除海南省外国内各地93#汽油及97#汽油零售升价也均维持在7元区间。

 

  对此,隆众石化网分析师薛群认为,今年成品油价格的连续下调,让私家车主及物流公司的成本有了一定幅度的减少,尤其是物流企业。据测算,此次油价调整以后,私家车主每运行2000公里,燃油费用可减少17元左右。而物流运输公司的大型物流运输车辆,每车运行1万公里,燃油成本可减少390元左右。

 

  下一轮成品油价格下调概率较大

 

  对于未来有价走势,隆众石化网分析师李彦接受中国经济网记者采访时表示,三季度以来国际原油呈现持续下行趋势,交易商的看空情绪未彻底消除。全球原油供应端依旧充裕,美国产量维持高位且利比亚出口开始恢复。另外欧洲经济疲弱,中美经济复苏也伴随坎坷,全球经济前景令交易商担忧,油价短期内或将承压前行。预计下一轮成品油不作调整或下调的概率较大。

 

  “由于原油在本轮计价周期内,继续受到供求充裕和需求不足,以及经济层面疲软打压,价格持续震荡走低,并在无强势利好因素支撑的情况下,预期短期反弹无力。而这一预期也势必导致,下一轮成品油下调预期仍将非常强烈,预计国内汽柴油批发价格未来再创新低可能性较大。”中宇资讯分析师高承莎也对上述观点表示赞同。

 

  柴油市场需求将有所提升

 

  本轮调价前期山东地炼汽柴油价格已经跌至低位,部分炼厂炼油亏损不堪重负,停工检修。柴油价格持续下跌,原料价格也随之下跌,调油利润还可以维持。

 

隆众石化网分析师杨丽杰分析认为,山东调油市场今年整体不景气,汽油市场面临税改,柴油市场又跌跌不休,给今年调油商带来巨大压力,雨水过后将迎来秋收季节,预计柴油需求将有所提升。

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